El Corvette C8.R que pilotaron García, Taylor y Catsburg en las 12 Horas de Sebring 2021 llega a escala 1/32 con toda la fidelidad de NSR. Motor King 21 Evo/3 en configuración Anglewinder, llantas de aluminio y cojinetes de bronce para salir a competir desde el primer carril.
El Corvette C8.R GTLM fue uno de los prototipos GT más celebrados de su generación: primer Corvette de competición con motor central, una ruptura total con la tradición que marcó el inicio de una nueva era para Corvette Racing. NSR ha capturado esa esencia en la referencia NSR0622AW, reproduciendo la librea plateada con detalles en rojo y amarillo del coche número 3 que terminó las exigentes 12 Horas de Sebring de 2021 con Antonio García, Jordan Taylor y Nicky Catsburg al volante.
Fabricado en escala 1/32, el estándar universal del slot de competición, el C8.R de NSR destaca por una carrocería con líneas aerodinámicas nítidas: el gran alerón trasero, el difusor inferior y las entradas de aire laterales están fielmente recreados. El perfil bajo del chasis es el que corresponde a los GT modernos de gran protagonismo en el IMSA SportsCar Championship, categoría GTLM.
NSR diseña sus coches para ser competitivos sin necesidad de preparación adicional. La combinación del motor King 21 Evo/3 con la mecánica Anglewinder ofrece una respuesta progresiva en aceleración y una estabilidad notable en curvas rápidas. La cuna de motor flotante absorbe las irregularidades del carril sin que el coche pierda tracción, lo que se traduce en tiempos consistentes carrera tras carrera. El conjunto de llantas de aluminio y neumáticos de serie mantiene el equilibrio entre agarre y control de sobreviraje.
El modelo viene configurado de serie para uso en carriles con guía estándar y trencillas de carbono NSR. Si tu circuito es de carril Sport (Scaleauto), puede requerirse un cambio de guía para un ajuste óptimo. Como en todos los coches NSR, el acceso al interior del chasis para ajustes de basculación y cambio de motor es sencillo, sin herramientas especiales.
El NSR0622AW monta de serie una guía compatible con carril universal, por lo que es apto para circuitos Scalextric y Ninco sin modificación. Para carril Sport (Scaleauto) puede ser necesario cambiar la guía.
Sí. El King 21 Evo/3 es uno de los motores más utilizados en categorías GT de club en toda Europa. Ofrece un rendimiento equilibrado, apto tanto para circuitos técnicos como para trazados de alta velocidad.
En un Anglewinder el motor se monta en ángulo respecto al eje trasero. Esto permite un centro de gravedad más bajo que el Sidewinder clásico y una transmisión más directa que el Inline, resultando en un comportamiento equilibrado y muy apreciado en coches GT de larga distancia.
Sí. NSR dispone de un amplio catálogo de repuestos compatible con esta plataforma: llantas de distintos diámetros, neumáticos de diferentes durometrías y coronas de varios pasos. La preparación y personalización de este coche es una de las fortalezas de la marca italiana.
NSR produce sus referencias en tiradas que pueden agotarse sin previo aviso. Si esta librea es de tu interés como coleccionista o para competición, te recomendamos no demorar la decisión.
El coche número 3 fue conducido por Antonio García, Jordan Taylor y Nicky Catsburg en las 12 Horas de Sebring de 2021, dentro del IMSA SportsCar Championship en la categoría GTLM.
The NSR0622AW is a 1/32 scale slot car replica of the Corvette C8.R GTLM number 3, as raced at the 2021 Sebring 12 Hours by Antonio García, Jordan Taylor and Nicky Catsburg. Featuring the King 21 Evo/3 motor in Anglewinder configuration, aluminium wheels, calibrated steel axles and bronze bushings, this NSR model delivers competitive performance straight out of the box. A must-have for IMSA collectors and GT slot racing enthusiasts looking for a ready-to-race modern GT in 1/32 scale.
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