El Corvette C8.R n.º 4 de Milner, Tandy y Sims en las 12 Horas de Sebring 2021, recreado por NSR a escala 1/32 con decoración plateada de gran fidelidad cromática. Configuración Anglewinder con motor King 21 Evo/3, chasis negro profesional y llantas de aluminio: listo para competir desde el primer instante.
Las 12 Horas de Sebring son una de las citas más brutas del calendario IMSA: asfalto irregular, calor sofocante y una exigencia mecánica que pone a prueba a coches y pilotos durante media jornada. En 2021, Chevrolet alineó dos Corvette C8.R en la categoría GTLM, y el n.º 4, con Tommy Milner, Nick Tandy y Alexander Sims al volante, fue uno de los protagonistas de esa batalla. NSR captura esa historia en esta réplica 1/32 de referencia NSR0623AW, construida con los estándares de precisión que caracterizan a la marca italiana.
La carrocería del n.º 4 se diferencia de su compañero de equipo por un tratamiento cromático donde el plateado domina las superficies principales, complementado con acentos en blanco y rojo en el frontal y los retrovisores. La tampografía reproduce con exactitud los patrocinadores reales: el logotipo de Mobil 1 sobre el paso de rueda trasero, la icónica mascota de Michelin en el paragolpes delantero y el resto de identificadores del equipo de fábrica de Chevrolet. Los colores aguantan sin degradarse incluso en sesiones de competición prolongadas, algo que los aficionados a las carreras de club agradecen especialmente.
El corazón de este modelo es el motor King 21 Evo/3, montado en configuración Anglewinder: el motor se sitúa en ángulo respecto al eje trasero, lo que permite un reparto de masas favorable y un centro de gravedad bajo. Con 21.400 rpm, ofrece un par contundente que se traduce en aceleración viva a la salida de las curvas cerradas sin sacrificar la estabilidad en los tramos rápidos.
El chasis negro profesional incorpora ajuste de basculación para adaptar la respuesta del coche a distintos tipos de pista y superficies. Los ejes de acero calibrado y las llantas de aluminio completan una plataforma mecánica que NSR ha afinado durante años en el segmento de los GT modernos.
La configuración Anglewinder favorece la agilidad en circuitos técnicos con muchas variaciones de dirección, mientras que las rpm del King 21 Evo/3 permiten mantener el ritmo en trazados de alta velocidad. El ajuste de basculación del chasis resulta especialmente útil para afinar el coche según las condiciones del carril, ya sea plástico o madera. Con la puesta a punto adecuada, este Corvette es competitivo tanto en categorías abiertas como en clases restringidas que admitan motores de esa gama.
Como en todos los modelos NSR de alta gama, se recomienda un rodaje progresivo en las primeras sesiones para que los componentes rotativos alcancen su punto óptimo de funcionamiento. Las trencillas y la guía son estándar NSR, compatibles con los recambios habituales de la marca. Si el carril es muy abrasivo, conviene revisar el estado de los neumáticos tras las primeras sesiones.
Mientras el n.º 3 presenta una decoración predominantemente amarilla característica del Corvette Racing, el n.º 4 luce una carrocería plateada con acentos en blanco y rojo, especialmente visibles en el frontal y los retrovisores.
Sí. Con 21.400 rpm se sitúa en una franja intermedia-alta, válida para muchas categorías de club. Conviene consultar el reglamento de la organización concreta antes de inscribirse, ya que algunas clases limitan las rpm o el tipo de motor.
En la configuración Anglewinder el motor se monta en ángulo respecto al eje trasero. Esto combina ventajas de las configuraciones Sidewinder e Inline: un buen reparto de masas y un centro de gravedad contenido, con una transmisión eficiente.
La guía estándar NSR es compatible con los principales sistemas del mercado: Scalextric, Ninco, Carrera y similares. Para sistemas Scaleauto o pistas de madera con carril más estrecho, conviene verificar la guía montada o sustituirla por una específica.
Sí. NSR cuenta con un catálogo de repuestos muy completo: motores, ejes, llantas, neumáticos, trencillas, guías y chasis son accesibles a través de distribuidores especializados como Ministry of Hobby.
Sale de fábrica en condiciones de competición, aunque se recomienda un rodaje progresivo de varias vueltas a ritmo moderado para asentar los componentes y lubricar ligeramente los ejes antes de exigirle al máximo.
The NSR0623AW is a 1/32 scale slot car replica of the Chevrolet Corvette C8.R GTLM, race number 4, as driven by Tommy Milner, Nick Tandy and Alexander Sims at the 2021 Sebring 12 Hours. Featuring the King 21 Evo/3 motor in Anglewinder configuration, a professional black chassis with adjustable traction, calibrated steel axles and aluminium wheels, this model delivers outstanding on-track performance straight out of the box. A must for IMSA collectors and GT modern slot car racing enthusiasts.
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