El Corvette C7.R con el dorsal 73 de NSR (ref. NSR0646AW) captura en escala 1/32 la épica participación de Corvette Racing en las 24 Horas de Le Mans de 2014. Motor King 21 Evo/3 y configuración Anglewinder para un rendimiento de competición real sobre el carril.
Pocos coches han encarnado el espíritu del GT de resistencia con tanta personalidad como el Corvette C7.R. En las 24 Horas de Le Mans de 2014, el dorsal 73 pilotado por Jan Magnussen, Antonio García y Jordan Taylor defendió los colores de Corvette Racing en la categoría LMGTE Pro, enfrentándose a los mejores equipos europeos sobre el mítico trazado de La Sarthe. NSR ha trasladado esa historia a la escala 1/32 con la referencia NSR0646AW, uno de los GT modernos más celebrados de su catálogo.
La escala 1/32 es el estándar de referencia en slot de competición y coleccionismo GT. NSR cuida cada ángulo de la carrocería: el splitter delantero, las salidas de aire del capó, los grupos ópticos traseros y la decoración completa del habitáculo hacen que el modelo sea reconocible desde cualquier perspectiva. La tampografía de varias pasadas garantiza colores sólidos y bordes nítidos, sin corrimientos ni pérdida de definición.
La configuración Anglewinder de NSR es especialmente valorada en la categoría GT por su equilibrio entre velocidad punta y control en curva. El motor King 21 Evo/3 ofrece un rango de potencia amplio que se adapta tanto a pistas de carril SPORT como a trazados más mixtos, sin necesidad de modificaciones inmediatas para empezar a rodar competitivamente. El chasis basculante permite absorber las irregularidades del carril y mantener las cuatro ruedas en contacto con la superficie, algo crítico en curvas de radio cerrado.
El ajuste del efecto magnético y la presión de las trencillas son los dos parámetros que más influyen en el comportamiento final; ambos son accesibles sin herramientas especiales, lo que facilita la puesta a punto en boxes durante una sesión.
Este modelo lleva el motor King 21 Evo/3 de serie, una unidad de alto rendimiento. Si vas a usarlo en campeonatos con limitación de rpm, conviene revisar el reglamento de tu club antes de inscribirlo. NSR ofrece un amplio catálogo de repuestos —coronas, piñones, neumáticos y cojinetes— que permiten adaptar o sustituir cualquier componente sin depender de talleres externos.
El Corvette C7.R de NSR monta una guía estándar compatible con carril SPORT (Scaleauto, Slot.it) y, con el adaptador correspondiente, también puede rodar en carril UNIVERSAL (Scalextric, Ninco). Conviene verificar el ancho de carril de tu pista antes de rodar.
Lleva el motor NSR King 21 Evo/3, con una velocidad nominal de 21.400 rpm. Es una de las unidades más equilibradas del catálogo NSR para la categoría GT, con buena respuesta tanto a voltajes bajos como en el rango habitual de competición de club.
Es perfectamente válido para competición de club en categoría GT moderno. Su configuración Anglewinder y los componentes de precisión lo sitúan al nivel de los modelos de referencia en esa categoría. Si tu campeonato tiene restricciones de motor, revisa el reglamento antes de inscribirlo.
Sí. NSR mantiene uno de los catálogos de repuestos más completos del sector: coronas, piñones, neumáticos, llantas, cojinetes, ejes y motores están disponibles como referencias independientes. Eso facilita el mantenimiento y la personalización del coche a largo plazo.
El dorsal 73 fue conducido por Jan Magnussen, Antonio García y Jordan Taylor en la categoría LMGTE Pro. El equipo Corvette Racing compitió bajo la estructura oficial de General Motors, enfrentándose a los mejores GT europeos de la época en el circuito de La Sarthe.
Como cualquier modelo con motor escobillas, un rodaje suave a voltaje reducido durante los primeros minutos ayuda a asentar las trencillas y los cojinetes, mejorando el rendimiento y la durabilidad a largo plazo.
The NSR Corvette C7.R Le Mans 24h 2014 #73 (NSR0646AW) is a 1/32 scale slot car featuring the iconic Velocity Yellow livery of Corvette Racing. Powered by the King 21 Evo/3 motor at 21,400 rpm and built around an Anglewinder configuration, it delivers competitive performance straight out of the box. A must-have for GT modern slot collectors and racing enthusiasts looking for an authentic replica of the 2014 Le Mans LMGTE Pro entry driven by Magnussen, García and Taylor.
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