Mando Electronico PHN-02 para slot con regulador voltaje

El mando DS PHN-02: control electrónico avanzado para quien se toma la pista en serio

Dentro de la categoría de mandos electrónicos para slot, el DS PHN-02 (referencia DS-3510) es una propuesta pensada para pilotos que necesitan algo más que un simple regulador. Con tecnología PWM, configuración dual para escalas 1/32 y 1/24, y un regulador de voltaje integrado, ofrece un nivel de personalización poco habitual en su rango.

Características principales

• Gatillo magnético de alta precisión: sin contacto mecánico entre piezas, soportado por rodamientos a bolas que eliminan la fricción y ofrecen una respuesta limpia y lineal en cada décima de movimiento.
• Tecnología PWM: modulación de ancho de pulso para una entrega de potencia suave y controlada, especialmente útil en motores de alta respuesta.
• Doble ajuste de curva de aceleración: selectores independientes para definir tanto el punto de inicio de la curva como su agresividad, adaptables a las diferencias entre escalas 1/32 y 1/24.
• Freno dinámico regulable: potenciómetro de ajuste fino más botón lateral de freno de emergencia, que corta la comunicación con la pista de forma instantánea.
• Regulador de voltaje integrado: permite reducir la entrada hasta un 70% del voltaje disponible, convirtiendo el mando en una herramienta versátil para pistas técnicas o motores de alta potencia.
• Rango de trabajo: entre 8 V y 22 V, compatible con la mayoría de fuentes de alimentación de club y domésticas.
• Cable flexible con bananas de 4 mm: conectividad estándar, lista para usar desde el primer momento.

Comportamiento en pista

La combinación del gatillo magnético con la gestión PWM marca una diferencia perceptible desde las primeras vueltas. Al no depender de la presión mecánica, el tacto es constante a lo largo de toda la vida útil del mando: no hay desgaste que altere la sensación ni el punto de respuesta. El doble ajuste de curva permite configurar una salida de aceleración suave para trazados revirados, o una curva más directa para pistas rápidas con pocas chicanes.

El regulador de voltaje es especialmente valioso cuando se combina un motor potente con una fuente de club de alta tensión. Reducir la entrega al 70% en modo RED no afecta a la calidad de la señal, solo limita el techo de potencia, lo que devuelve sensibilidad al gatillo en situaciones donde de otro modo el coche sería difícil de controlar.

El freno de emergencia lateral es un recurso práctico para detener el coche de forma segura ante una salida de carril o cuando el coche de otro piloto bloquea el trazado, evitando golpes y posibles daños.

Ideal para

• Pilotos de club que compiten en categorías mixtas de 1/32 y 1/24 y necesitan un único mando adaptable a ambas.
• Aficionados que buscan dar el salto desde mandos básicos a electrónica real sin una inversión desproporcionada.
• Quienes utilizan motores de alto rendimiento y necesitan domar la potencia en circuitos domésticos o pistas técnicas.
• Uso en instalaciones con voltajes variables, gracias a su amplio rango de 8 V a 22 V.

Aspectos a tener en cuenta

Al conectar el mando por primera vez, conviene ajustar el regulador de voltaje antes de configurar las curvas de aceleración: el punto de trabajo base influye directamente en cómo se percibe el ajuste de curva. Empezar en modo FULL con la curva al mínimo de agresividad y subir progresivamente es la forma más rápida de encontrar la configuración óptima para cada combinación de motor y pista.

Preguntas frecuentes

¿Es compatible con cualquier pista de slot?

Sí. Al conectarse mediante bananas de 4 mm estándar y trabajar en un rango de 8 V a 22 V, el PHN-02 es compatible con las principales fuentes de alimentación y sistemas de pista del mercado, tanto en instalaciones domésticas como de club.

¿Qué diferencia hay entre el modo FULL y el modo RED del regulador de voltaje?

En modo FULL el mando entrega el 100% del voltaje disponible procedente de la fuente. En modo RED reduce esa entrega hasta un 70%, limitando el techo de potencia y devolviendo mayor sensibilidad al gatillo. Es útil con motores de alta potencia o en pistas con muchas curvas.

¿El doble ajuste de curva funciona de forma independiente para 1/32 y 1/24?

Los selectores permiten configurar tanto la base como la agresividad de la curva de aceleración, con posiciones específicas optimizadas para cada escala. No se almacenan perfiles separados: se ajusta manualmente según la categoría en la que se vaya a competir.

¿En qué consiste exactamente el freno de emergencia?

Es un botón lateral que, al pulsarlo, corta de forma instantánea la comunicación eléctrica entre el mando y la pista, deteniendo el vehículo de inmediato. Es diferente del freno regulable mediante potenciómetro, que actúa durante la desaceleración progresiva en carrera.

¿El gatillo magnético necesita mantenimiento o calibración periódica?

Al no existir contacto mecánico entre las piezas del gatillo, el desgaste es prácticamente nulo y no requiere calibración habitual. Los rodamientos a bolas que lo soportan garantizan una respuesta constante a lo largo del tiempo.

¿Se puede usar este mando con fuentes de alimentación domésticas de baja potencia?

Sí, siempre que la fuente entregue al menos 8 V. Por debajo de ese umbral el mando no opera dentro de su rango de diseño, por lo que no se garantiza un comportamiento óptimo.

The DS PHN-02 electronic slot car controller (ref. DS-3510) combines PWM technology, a magnetic trigger with ball bearings, dual power curve adjustment for 1/32 and 1/24 scale, dynamic brake with emergency button, and an integrated voltage regulator. Operating between 8V and 22V with standard 4mm banana connectors, it is a highly versatile electronic controller suited for club racing, high-performance motors, and demanding track layouts.