Motor Sprinter 1

El Sprinter 1, el motor de lata larga de Scaleauto con el que dar el siguiente paso en competición

Scaleauto lleva años siendo una de las referencias más serias del mundo slot en lo que a mecánica y componentes de preparación se refiere. El Sprinter 1 (SC-0028) es un motor de lata larga (L-can) que encaja perfectamente en ese catálogo: especificaciones honestas, sin exageraciones, pensado para rendir de forma consistente carrera tras carrera.

Características principales

• Velocidad: 18.000 rpm
• Consumo: 0,22 A
• Par motor: 310 gr/cm
• Peso: 9 g (UMS)
• Formato: lata larga (L-can)
• Fabricante: Scaleauto (referencia SC-0028)

Comportamiento y rendimiento

Con 18.000 rpm y un par de 310 gr/cm, el Sprinter 1 se sitúa en una franja intermedia-alta que lo hace versátil: suficiente empuje para circuitos rápidos, pero sin el carácter brusco de motores más agresivos. El consumo de 0,22 A es contenido, lo que se traduce en una demanda moderada a la alimentación y en trencillas que aguantan bien sesiones largas.

El formato L-can (lata larga) condiciona directamente la configuración del chasis. Es importante verificar que el alojamiento del coche donde vayas a montarlo admite esta longitud antes de comprarlo.

Con solo 9 g de peso (medida UMS), su impacto en el centro de gravedad es mínimo, un detalle que agradecerás especialmente en chasis ligeros o en configuraciones donde cada décima de gramo cuenta.

Aplicaciones recomendadas

El Sprinter 1 está orientado a coches slot de competición en los que se busca un motor equilibrado, con par generoso y un régimen de giro que permite aprovechar bien las rectas sin sacrificar el control en curva. Es una opción a considerar tanto para campeonatos de club con regulaciones que limiten rpm como para montajes recreativos de alto rendimiento.

Al ser un producto de Scaleauto, encaja de forma natural en sus propios chasis y coches, aunque su formato estándar L-can lo hace compatible con otros modelos que acepten esta medida. Confirma siempre las dimensiones exactas del alojamiento antes del montaje.

Recomendaciones de uso

• Revisa la compatibilidad del alojamiento L-can en tu chasis antes de instalar el motor.
• Combínalo con piñón y corona adecuados al tipo de circuito: relaciones más largas para pistas rápidas con rectas largas, más cortas para trazados con muchas curvas.
• Comprueba el estado de las trencillas periódicamente para mantener un contacto óptimo y evitar pérdidas de rendimiento.
• Un rodaje progresivo en las primeras sesiones ayuda a asentar los componentes internos y a prolongar la vida útil del motor.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa L-can en un motor slot?

L-can hace referencia al formato de lata larga del motor. Es una denominación estándar del sector que describe las dimensiones externas de la carcasa. Antes de montar el Sprinter 1, verifica que el chasis de tu coche dispone del alojamiento de longitud adecuada para este formato.

¿Qué configuración de motorización admite este motor?

Eso depende del chasis en el que se monte, no del motor en sí. El formato L-can puede instalarse en configuración sidewinder (motor paralelo al eje trasero), inline (motor en línea con el eje trasero) o anglewinder (motor en ángulo), según el diseño del chasis receptor.

¿Es apto para campeonatos con limitación de rpm?

Con 18.000 rpm, el Sprinter 1 puede encajar en categorías con regulaciones que admitan motores en ese rango. Consulta siempre el reglamento específico de tu campeonato o club antes de homologar el motor.

¿Qué diferencia hay entre el par motor y las rpm a la hora de elegir un motor?

Las rpm determinan la velocidad punta del motor, mientras que el par (310 gr/cm en este caso) indica la fuerza de giro. Un par alto mejora la tracción en salida de curva y en aceleración. Lo ideal es encontrar el equilibrio entre ambos parámetros según el tipo de circuito y el peso del coche.

¿Necesito herramientas especiales para montar el Sprinter 1?

Para el montaje básico basta con las herramientas habituales de preparación slot. Si el chasis requiere ajustes de alineación o fijación del motor, asegúrate de contar con los útiles adecuados para no forzar los componentes durante la instalación.

The Scaleauto Sprinter 1 (SC-0028) is an L-can slot motor delivering 18,000 rpm, 0.22 A current draw and 310 g/cm torque, weighing just 9 g (UMS). A balanced, competition-ready option for slot car enthusiasts looking for consistent performance across club races and high-performance builds. Compatible with standard L-can motor housings in sidewinder, inline or anglewinder configurations.