Mitsubishi Evo VI OMV Rally Montecarlo 2000 nº21 Scaleauto 1/32

Un icono de los rallyes de grupo N reproducido por Scaleauto con vocación competitiva

El Mitsubishi Lancer Evolution VI es uno de los coches más queridos dentro de la categoría de Rally Clásicos. Su palmarés en el Mundial de Rallyes y, sobre todo, su reputación en la clase grupo N lo convirtieron en el coche a batir a finales de los noventa y principios de los 2000. La referencia SC-6370R de Scaleauto reproduce la unidad pilotada por Manfred Stohl y su copiloto Peter Müller en el Rally de Montecarlo del año 2000, con la inconfundible decoración del equipo OMV y el dorsal #21. Una pieza que combina valor histórico y rendimiento en pista en un mismo paquete.

Características y puntos destacados

Al tratarse de una R-Version AW, Scaleauto la entrega completamente preparada para competir. No es un coche de exposición: está pensado para el aficionado que quiere resultados en club sin invertir horas de taller. Los componentes que la integran son los mismos que encontrarías montando un chasis de competición por piezas:

• Chasis R2.0 In-Flex (versión blanda, gris): permite una torsión controlada que ayuda al coche a seguir la pista en curvas rápidas y superficies irregulares, mejorando la tracción trasera.
• Motor SC-0027 de 18.000 rpm: un bloque equilibrado que ofrece par suficiente para cualquier trazado de rally sin sacrificar manejabilidad.
• Transmisión anglewinder: relación 8/31d sobre soporte RT3 con offset de -0,5 mm (SC-6536C), que baja el centro de gravedad respecto a una configuración sidewinder convencional y mejora la estabilidad en las curvas.
• Ejes de acero templado 2,38 mm: rotación sin vibración, mayor durabilidad y precisión en la transmisión de fuerza al suelo.
• Llantas y neumáticos: llantas delanteras de plástico y traseras de aluminio, combinadas con neumáticos de compuesto RT para adherencia y consistencia en carrera.
• Guía adelantada con tornillo (SC-1608B): posición más avanzada para un seguimiento del carril más firme, especialmente en frenadas pronunciadas y cambios de rasante.

Escala y nivel de detalle

La carrocería reproduce fielmente las proporciones del Evo VI en escala 1/32, con tampografías que replican la decoración del equipo OMV tal como apareció en las especiales de Montecarlo. La combinación de llantas de plástico en el eje delantero y aluminio en el trasero no es solo una decisión mecánica: también afina la presencia visual del conjunto, ya que las llantas de aluminio mecanizado aportan un acabado más cuidado.

Comportamiento en pista

El chasis In-Flex en su versión blanda favorece la absorción de imperfecciones en pistas con años de uso, donde las juntas y pequeñas diferencias de nivel son habituales. El anglewinder con offset negativo mantiene la batería de motor baja y ligeramente desplazada, lo que se traduce en un reparto de masas más equilibrado y menos tendencia al giro en chicanes rápidas. Los neumáticos RT se comportan bien tanto en pistas de plástico tipo carril Sport como en sesiones largas de entrenamiento.

Ideal para…

• Aficionados al slot que compiten en categorías de rally clásico en club.
• Coleccionistas que buscan una pieza con historia real detrás de la decoración.
• Quienes quieren una R-Version lista para rodar sin necesidad de preparación adicional.
• Pilotos que se inician en competición y prefieren un coche ya optimizado de fábrica.

Aspectos a tener en cuenta

Al ser una R-Version, el coche ya incorpora los ajustes de competición de Scaleauto. Si la usas en pistas de club con normativas específicas de motor o transmisión, conviene revisar que la relación 8/31d y el motor SC-0027 se ajustan al reglamento de tu campeonato antes de inscribirte. Las trencillas vienen instaladas de fábrica y listas para funcionar; aun así, es recomendable hacer una revisión visual del contacto antes de la primera sesión.

Preguntas frecuentes

¿Con qué sistemas de pista es compatible este coche?

La guía SC-1608B es del tipo carril Sport, compatible con pistas Scaleauto y Slot.it. Si tu club usa carril Universal (Scalextric, Ninco), necesitarás cambiar la guía por una compatible con ese estándar.

¿El motor SC-0027 de 18.000 rpm es válido para categorías de grupo N en club?

Depende del reglamento concreto de tu club o campeonato. Muchas categorías de rally clásico en slot admiten motores en ese rango de rpm, pero te recomendamos verificarlo antes de competir, ya que las normativas varían según la organización.

¿Qué significa exactamente "R-Version" en Scaleauto?

Las R-Version de Scaleauto son unidades que salen de fábrica con un conjunto de componentes de competición ya montados: chasis In-Flex, motor de mayor rendimiento, ejes de acero templado, llantas de aluminio y guía de competición. Es decir, no hace falta desmontar el coche para prepararlo; ya viene listo para rodar al nivel de competición de club.

¿Los neumáticos RT son de goma blanda o dura?

El compuesto RT de Scaleauto está orientado a la competición, con una dureza intermedia que ofrece buen agarre en pistas de plástico sin desgastarse excesivamente en sesiones largas. No es el compuesto más blando del catálogo, pero sí uno de los más equilibrados para uso regular en club.

¿Es posible cambiar el chasis por una versión más rígida?

Sí. El sistema de chasis R2.0 In-Flex de Scaleauto está disponible en distintas durezas. Si tu pista es muy lisa y uniforme, podrías optar por la versión más rígida para ganar precisión en la respuesta de dirección. Para pistas con más irregularidades, la versión blanda (gris) que trae de serie suele ser la opción más versátil.

¿Viene con repuestos o piezas adicionales en la caja?

Scaleauto no especifica la inclusión de repuestos adicionales en las R-Version estándar. Si necesitas trencillas, guías o neumáticos de recambio, puedes encontrarlos en el catálogo de repuestos Scaleauto disponible en tienda.

The Scaleauto SC-6370R brings the Mitsubishi Lancer Evo VI OMV livery from the 2000 Monte Carlo Rally to 1/32 scale slot car racing. This R-Version features the In-Flex R2.0 soft chassis, SC-0027 18,000 rpm motor, anglewinder transmission with 8/31 gear ratio, hardened steel axles and RT compound tyres — all competition-ready straight from the box. A must-have for rally classic slot collectors and club racers looking for a detailed, high-performance Scaleauto model.