Soporte motor SideWinder

El soporte motor que mantiene tu SideWinder perfectamente alineado carrera tras carrera

El NSR1270 es el soporte motor específico para configuraciones SideWinder —motor dispuesto en paralelo al eje trasero— en los chasis Classic y Abarth 500 de NSR. Fabricado en la versión extra duro rojo, ofrece mayor rigidez estructural respecto a las versiones estándar, lo que se traduce en una geometría de transmisión más estable y una respuesta más directa sobre la pista.

Función y rendimiento

En un conjunto SideWinder, el soporte motor es una pieza crítica: cualquier holgura o flexión en él afecta directamente al juego de la corona con el piñón, al par transmitido y, en definitiva, a la consistencia de los tiempos. La versión extra duro de NSR reduce al mínimo esa flexión, manteniendo la distancia entre ejes constante incluso bajo la carga de aceleradas prolongadas o trazadas de alta velocidad.

Compatibilidades

• Chasis NSR Classic
• Chasis NSR Abarth 500
• Configuración de motorización: SideWinder (motor en paralelo al eje trasero)

Montaje y preparación

El montaje sigue el procedimiento habitual de los chasis NSR: se recomienda verificar el juego lateral del grupo motor-corona antes de fijar definitivamente el soporte, asegurando que la corona engrana correctamente con el piñón sin rozamientos ni holguras excesivas. Dado que se trata de la versión extra duro, el material ofrece menos deformación bajo apriete, por lo que conviene no forzar el par de apriete de los tornillos para no comprometer el plástico.

Una vez instalado, es buena práctica rodar el conjunto unos minutos a velocidad moderada antes de la primera sesión de competición, para que el grupo mecánico asiente correctamente.

Errores frecuentes

• Confundir versiones de dureza: NSR ofrece soportes en distintas durezas (estándar, extra duro…). Elegir la versión incorrecta puede afectar al comportamiento dinámico del chasis, especialmente en pistas de carril técnico.
• No verificar el juego de corona: Cambiar el soporte sin reajustar el juego corona-piñón puede provocar desgaste prematuro o pérdida de eficiencia en la transmisión.
• Intercambiar soportes entre chasis incompatibles: Este soporte es específico para los chasis Classic y Abarth 500; no es directamente intercambiable con otros modelos de la gama NSR sin comprobar la compatibilidad geométrica.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre el soporte extra duro y el estándar?

La versión extra duro presenta mayor rigidez, lo que reduce la flexión del conjunto motor-corona durante la marcha. Esto se nota especialmente en pistas rápidas o en condiciones de competición, donde la constancia en el juego de engranajes marca la diferencia en los tiempos.

¿Es compatible con todos los chasis NSR?

No. El NSR1270 está diseñado específicamente para los chasis Classic y Abarth 500 de NSR en configuración SideWinder. Para otros chasis de la gama NSR conviene consultar la referencia correspondiente.

¿Puedo usarlo en configuración Inline o Anglewinder?

No. Este soporte está concebido exclusivamente para la configuración SideWinder, en la que el motor se monta en paralelo al eje trasero. Para Inline o Anglewinder existen referencias específicas de NSR.

¿Con qué piñones y coronas es compatible?

La compatibilidad de piñones y coronas depende del chasis y la relación de transmisión deseada. NSR dispone de una amplia gama de piñones y coronas para sus chasis; te recomendamos consultar la combinación recomendada según el motor y la pista donde vayas a competir.

¿Necesito herramientas especiales para el montaje?

No se requieren herramientas especiales. Con un destornillador adecuado y un calibrador para verificar el juego de corona es suficiente para un montaje correcto.

The NSR1270 is a SideWinder motor pod designed for NSR Classic and Abarth 500 chassis, available in the extra hard red version for maximum rigidity and consistent gear mesh. A key spare part for slot car racing enthusiasts looking to optimize their NSR SideWinder setup, ensuring precise motor alignment and reliable power transmission on any track layout.