ABARTH 500 ROTHMANS LIVERY Nº2 SHARK 21.5K SW

La Abarth 500 Assetto Corse de NSR llega con la librea Rothmans más reconocible del paddock en miniatura

Pocos esquemas de color generan tanto consenso entre aficionados como el blanco, azul y dorado de Rothmans. NSR lo aplica aquí sobre una de sus carrocerías más ágiles y características: la Abarth 500 Assetto Corse, el compacto italiano de competición que tantas alegrías ha dado en las copas monomarca europeas. La referencia NSR0608SW es la versión con motor Shark EVO 21.5K en configuración Sidewinder —es decir, con el motor dispuesto en paralelo al eje trasero—, una elección que favorece la agilidad y la respuesta en curva.

Características y puntos destacados

• Motor Shark EVO 21.5K: 21.900 rpm, equilibrio óptimo entre potencia y controlabilidad para rodadas de club y competición federada.
• Configuración Sidewinder: motor transversal al eje trasero, centro de gravedad controlado y transmisión directa y eficiente.
• Librea Rothmans Nº2: base blanca con franjas azules y doradas, dorsal 2 en capó y puertas, con patrocinadores clásicos como Dunlop, Shell, Bilstein y Bosch.
• Detalles de acabado: alerón trasero en azul brillante, espejos en acabado dorado, llantas multirradio doradas y faldón delantero con logo Abarth.
• Chasis ajustable: permite personalizar la rigidez y la posición de la guía según las características de cada circuito.

Escala y nivel de detalle

Como el resto del catálogo de turismo de NSR, esta Abarth 500 se fabrica en escala 1:32, el estándar de referencia en slot de competición. La carrocería pesa 17,5 g y sus dimensiones —120,8 mm de longitud, 56,5 mm de anchura y 47 mm de altura, con una batalla de 73,5 mm— la convierten en uno de los modelos más compactos del catálogo, lo que se traduce en ventaja real en los cambios de dirección y en los chicanes más ajustados.

La distancia del eje trasero a la guía es de 92 mm, un dato relevante para ajustar el comportamiento en frenada y en los tramos lentos. La decoración está aplicada con la precisión gráfica habitual de NSR, con textos y logos a escala legibles y alineados.

Comportamiento en pista

El motor Shark EVO 21.5K es uno de los motores de referencia de NSR para categorías estándar de club. Con 21.900 rpm en vacío, ofrece aceleración limpia sin los picos bruscos de los motores más agresivos, lo que facilita mantener la línea en salida de curva. La disposición Sidewinder distribuye bien la masa sobre el eje de tracción y, combinada con el tamaño reducido de la carrocería, hace de este coche una opción muy competitiva en trazados con muchas curvas lentas y medias.

El chasis de NSR admite ajustes finos de rigidez, permitiendo adaptar el comportamiento a pistas de plástico o de madera sin necesidad de cambiar piezas de carrocería. Las trencillas y la guía son compatibles con los sistemas habituales del mercado, y NSR ofrece un amplio catálogo de repuestos específicos para mantener el coche siempre a punto.

Ideal para…

• Pilotos de club que buscan un coche equilibrado en la categoría de turismos estándar.
• Coleccionistas atraídos por la librea Rothmans y la historia visual del automovilismo de los años 80 y 90.
• Aficionados que quieren entrar en la competición con un modelo de alta fiabilidad y fácil mantenimiento.
• Quienes disfrutan preparando y reglando sus coches, aprovechando el ecosistema de repuestos NSR.

Aspectos a tener en cuenta

Al tratarse de un coche de competición, NSR no incluye limitadores de velocidad ni sistemas de protección para uso recreativo intensivo en pistas de juguete domésticas. Para sacar el máximo partido al Shark EVO 21.5K, se recomienda una fuente de alimentación regulable y una pista en buen estado. Si tu circuito es de carril universal (Scalextric, Ninco), bastará con adaptar la guía; si usas carril Sport (Scaleauto, Slot.it), la compatibilidad es directa con la guía de serie.

Preguntas frecuentes

¿Es compatible con cualquier tipo de circuito?

La guía de serie es compatible con los carriles más habituales del mercado. Para carril universal (Scalextric, Ninco) puede ser necesario ajustar o cambiar la guía; para carril Sport (Scaleauto, Slot.it) la compatibilidad es directa. NSR ofrece guías específicas para cada sistema entre sus repuestos.

¿Qué diferencia hay entre la versión Sidewinder y una versión Inline del mismo modelo?

En la versión Sidewinder el motor va dispuesto en paralelo al eje trasero (transversal). En una versión Inline, el motor se sitúa en línea con el coche, perpendicular al eje trasero, lo que baja más el centro de gravedad. Cada configuración ofrece un comportamiento diferente en pista; el Sidewinder suele ser más ágil en curvas rápidas, mientras el Inline favorece la estabilidad a alta velocidad.

¿Puedo cambiar el motor por otro de la gama NSR?

Sí. NSR diseña sus chasis con criterios de intercambiabilidad dentro de su propia gama. Puedes sustituir el Shark EVO 21.5K por otros motores NSR compatibles con la posición Sidewinder, ajustando así las prestaciones según el reglamento de tu club o tus preferencias de conducción.

¿Incluye repuestos adicionales en la caja?

NSR suele incluir en la caja los elementos de montaje básicos y, en algunos modelos, trencillas de repuesto. Para saber exactamente qué trae esta referencia, consulta el contenido de la caja en la ficha o contáctanos directamente.

¿Es apta para uso recreativo o está pensada solo para competición?

Puede disfrutarse perfectamente en un uso recreativo con pistas de club o domésticas de buen tamaño. Eso sí, el motor Shark EVO 21.5K tiene una respuesta que requiere algo de práctica: no es el motor más suave de gama. Si buscas algo más tranquilo para rodadas familiares, hay versiones con motores de menor potencia dentro del catálogo NSR.

¿Qué significa la referencia NSR0608SW?

La referencia identifica el modelo específico dentro del catálogo NSR: el código numérico indica la variante de carrocería y decoración, mientras que las siglas SW al final confirman la configuración Sidewinder del motor.

The NSR Abarth 500 Assetto Corse in Rothmans Livery No.2 (ref. NSR0608SW) is a high-performance 1:32 scale slot car featuring the Shark EVO 21.5K motor in Sidewinder configuration. Ideal for club racing and serious collectors, this model combines precise handling, outstanding graphic detail and the full NSR spare parts ecosystem. Compatible with standard slot car tracks, it is one of the most competitive compact touring cars in the NSR range.