CORONA ERGAL SIDEWINDER EXTRALIGHT 28 DIENTES 16.8 MM

La corona Sidewinder que NSR creó para exprimir al máximo los coches Hypercar

Cuando se compite en serio, cada gramo de masa giratoria importa. Esta corona Extralight de 28 dientes y 16.8 mm pertenece a la familia de transmisiones transversales (Sidewinder) de NSR, una marca referente en el segmento de repuestos de alto rendimiento para slot 1/32. La pieza está mecanizada a partir de barras macizas de ERGAL, la aleación de aluminio 7075 que la industria aeronáutica y la preparación de motos de competición adoptaron mucho antes de que llegara a los circuitos de slot.

Función y rendimiento

En una configuración Sidewinder el motor trabaja en paralelo al eje trasero, lo que traslada directamente al rendimiento de la corona cualquier mejora en ligereza o precisión dimensional. Al reducir la masa del conjunto giratorio, el motor alcanza antes su régimen óptimo y la respuesta a la apertura de gas se vuelve más inmediata y predecible. El tallado de los 28 dientes mediante mecanizado CNC asegura un perfil de engranaje consistente en todas las unidades, lo que se traduce en un funcionamiento más silencioso, con menor vibración y una fricción reducida incluso después de muchas horas de rodaje.

El diámetro de paso de 16.8 mm sitúa esta corona en un rango de desmultiplicación pensado para equilibrar velocidad punta con aceleración en trazados de velocidad media-alta. Su anodización protege el aluminio frente a la abrasión y facilita la identificación rápida de la relación de dientes durante el mantenimiento en boxes.

Compatibilidades

Esta corona está diseñada específicamente para la gama de coches NSR Hypercar. Para garantizar el encaje correcto y prolongar la vida útil del sistema de transmisión, NSR recomienda emparejarla con los piñones de la serie 71XX. Utilizar piñones de otra serie o de otras marcas puede comprometer el alineamiento del engranaje y generar un desgaste prematuro en ambas piezas.

Montaje y preparación

• Antes de instalar, comprueba que el eje trasero y el motor estén correctamente alineados; una corona bien mecanizada no compensa un chasis desalineado.
• Aplica una cantidad mínima de lubricante específico para transmisiones de slot en los dientes: el exceso atrae polvo y degrada el engranaje con más rapidez de lo que parece.
• Verifica el juego lateral (backlash) con la corona ya montada: un ligero juego es necesario; tensión excesiva carga el motor y reduce la velocidad punta.
• Tras las primeras sesiones de rodaje, revisa el desgaste de los dientes y vuelve a ajustar si es necesario.

Errores frecuentes

• Mezclar series de piñones incompatibles: aunque el diámetro encaje visualmente, el módulo puede diferir y el engranaje no será correcto.
• Apretar en exceso el tornillo de fijación: el ERGAL es resistente pero no tolera bien el apriete excesivo con herramienta de potencia; usa llave manual y con cuidado.
• Ignorar la alineación motor-corona-piñón: es el factor que más influye en la duración de la corona, por encima del propio material.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una corona Extralight y una corona estándar de NSR?

Las coronas Extralight incorporan un diseño aligerado en el cuerpo de la pieza —sin sacrificar la zona de los dientes— que reduce la masa total y, por tanto, la inercia rotacional. El resultado es una respuesta más viva a la apertura de gas y una menor carga sobre el motor.

¿Puedo usar esta corona en una configuración Inline o Anglewinder?

No. Esta corona pertenece a la familia Sidewinder, donde el motor trabaja en paralelo al eje trasero. En configuraciones Inline (motor perpendicular al eje) o Anglewinder (motor en ángulo) se requieren coronas con geometría específica para cada disposición.

¿Con qué piñones es compatible?

NSR recomienda emparejarla con los piñones de su serie 71XX. Es la combinación para la que ha sido diseñada y la que garantiza el módulo de engranaje correcto, el encaje preciso y la mayor durabilidad del sistema.

¿En qué coches NSR puedo montarla?

Esta corona está orientada a la gama NSR Hypercar. Si tienes dudas sobre si encaja en un modelo concreto, consulta la ficha técnica del chasis o contacta con nosotros antes de realizar el pedido.

¿El color de la anodización afecta al rendimiento?

No. El color es únicamente funcional para la identificación rápida del número de dientes en boxes. El tratamiento de anodización sí cumple una función técnica: protege la aleación de aluminio frente a la abrasión y la oxidación.

¿Cuánto dura esta corona en uso intensivo de competición?

La durabilidad depende principalmente de la correcta alineación del tren de transmisión, del lubricante usado y del piñón con el que se empareje. Con una instalación correcta y mantenimiento periódico, el ERGAL mecanizado CNC ofrece una vida útil muy superior a la de coronas de plástico o zamak.

NSR Sidewinder Extralight 28-tooth crown, reference NSR5928, CNC machined from ERGAL aluminium alloy for minimum rotational inertia and precise gear meshing. Designed for NSR Hypercar slot cars in 1/32 scale, compatible with 71XX series pinions. Anodized finish for corrosion resistance and quick pit-lane identification. An essential upgrade for competitive slot racing, delivering faster throttle response and consistent power transfer on any layout.