Corona Sidewinder Extralight ERGAL 31 dientes 16.8 mm para Hypercar

Precisión NSR para la transmisión transversal de tu Hypercar

Dentro del catálogo de coronas transversales de NSR, la serie Extralight ocupa el escalón más alto en cuanto a reducción de masa rotante. Esta corona de 31 dientes y 16.8 mm de diámetro, referencia NSR5931, está concebida específicamente para configuraciones Sidewinder —motor dispuesto en paralelo al eje trasero— en el chasis Hypercar, y refleja el nivel de exigencia que NSR aplica a cada componente de transmisión.

Función y rendimiento

En una transmisión Sidewinder, la corona es la pieza que recibe directamente el par del piñón y lo traslada al eje trasero. Cuanto menor es su masa, menor es la inercia que el motor debe vencer en cada aceleración. La línea Extralight de NSR aborda este principio de forma radical: partiendo de barra maciza de ERGAL —aluminio aeronáutico de alta resistencia— y mecanizando cada pieza mediante CNC, se consigue un componente con un peso mínimo sin sacrificar rigidez ni precisión dimensional.

El resultado práctico en pista es inmediato: la respuesta del coche al abrir gas desde la cuerda de la curva es más viva, el motor trabaja con menos carga y la entrega de potencia se percibe más limpia y progresiva. Para quien ajusta desarrollos en función de trazados concretos, disponer de una corona de 31 dientes en la caja de herramientas permite explorar desarrollos largos manteniendo una inercia contenida.

Materiales y fabricación

• ERGAL anodizado: el tratamiento superficial de anodizado no es solo estético; genera una capa de óxido de aluminio que endurece la superficie de los dientes y protege frente a la abrasión generada por el contacto continuo con el piñón.
• Mecanizado CNC: garantiza tolerancias muy ajustadas en el perfil de cada diente, lo que se traduce en una malla suave, sin holguras ni puntos duros que eleven el consumo o generen calor innecesario.
• Paso y diámetro: 31 dientes con 16.8 mm de diámetro exterior, los parámetros habituales de la gama NSR para chasis Hypercar en configuración transversal.

Compatibilidades

Esta corona está diseñada para montar en el chasis Hypercar de NSR con motorización Sidewinder. Para obtener el mejor engranaje posible, NSR recomienda combinarla con piñones de la serie 71XX, diseñados para trabajar en armonía con el perfil de diente de estas coronas Extralight. Usar piñones de otra procedencia puede comprometer la suavidad de la transmisión y acelerar el desgaste de ambas piezas.

Montaje y preparación

Antes de instalar la corona, conviene limpiar el eje trasero con un paño seco para asegurar un asiento correcto. Comprobar que la alineación corona-piñón es paralela y que la separación entre dientes no genera ni aprieto excesivo ni juego lateral. Un ligero toque de lubricante específico para transmisiones de slot en los flancos del diente, aplicado con moderación, completa la puesta a punto. Revisar periódicamente el desgaste de los dientes en la zona de contacto con el piñón alarga notablemente la vida útil del conjunto.

Errores frecuentes

• Mezclar coronas Extralight con piñones de plástico estándar: la diferencia de dureza entre el ERGAL anodizado y ciertos plásticos puede generar un desgaste asimétrico. Usar siempre la combinación recomendada por NSR.
• Apretar en exceso el tornillo de fijación: el ERGAL es resistente, pero un par de apriete excesivo puede deformar el alojamiento. Ajustar con firmeza pero sin forzar.
• Ignorar la alineación lateral: incluso una pequeña desalineación entre corona y piñón introduce vibraciones que anulan parte del beneficio de la construcción ultraligera.

Preguntas frecuentes

¿En qué se diferencia la línea Extralight de las coronas estándar de NSR?

La línea Extralight usa ERGAL mecanizado por CNC en lugar de plástico técnico o metales más pesados. El resultado es una pieza significativamente más ligera, lo que reduce la inercia del eje trasero y mejora la aceleración, especialmente en trazados con muchas chicanes y curvas de radio corto.

¿Es compatible esta corona con otros chasis NSR distintos al Hypercar?

La compatibilidad declarada es para el chasis Hypercar en configuración Sidewinder. Antes de montarla en otro chasis NSR conviene verificar que el diámetro y el paso de 16.8 mm encajan correctamente con el alojamiento y el piñón disponibles.

¿Qué piñones debo usar con esta corona?

NSR recomienda los piñones de la serie 71XX, optimizados para trabajar con el perfil de diente de las coronas Extralight. Esta combinación asegura la malla más suave y el menor desgaste posible.

¿El anodizado afecta a las dimensiones de la corona?

El proceso de anodizado añade una capa de óxido extremadamente fina (del orden de micras), por lo que no altera de forma apreciable las cotas mecanizadas. Las tolerancias CNC se mantienen intactas.

¿Cuándo conviene elegir una corona de 31 dientes frente a otras opciones de la gama?

Una corona de 31 dientes ofrece un desarrollo relativamente largo, adecuado para trazados de alta velocidad o motores con mucho par. En circuitos técnicos con muchas curvas lentas puede ser preferible una corona con más dientes para ganar tracción en salida de curva. El ajuste fino depende siempre del motor, el piñón y las características del trazado.

¿Necesita mantenimiento especial?

Revisar periódicamente el estado de los dientes y reaplicar una pequeña cantidad de lubricante específico para transmisiones de slot. Limpiar los restos de lubricante viejo antes de cada aplicación. No se requiere ningún mantenimiento extraordinario más allá del habitual en componentes de transmisión.

The NSR Sidewinder Extralight crown, 31 teeth and 16.8 mm, reference NSR5931, is a top-tier slot car gear upgrade for the Hypercar chassis. CNC-machined from anodized ERGAL aluminium, it delivers reduced rotational inertia, sharper acceleration response and long-lasting durability. Designed for sidewinder motor layouts, it pairs perfectly with NSR 71XX series pinions for smooth, precise power transmission. An essential performance part for competitive 1/32 slot racing enthusiasts looking to fine-tune their drivetrain setup.