Ferrari 296 GT3 Harmony Racing Suzuka 1000km

El "Ramen Rocket" de Suzuka llega a la escala 1:32 de la mano de Avant Slot

Pocas decoraciones despiertan tanta expectación en el mundo del slot como la del Ferrari 296 GT3 Harmony Racing. Su inconfundible diseño, bautizado cariñosamente como "Ramen Rocket" por los aficionados, traslada toda la energía de las carreras de resistencia internacionales al circuito de tu salón. Avant Slot vuelve a demostrar que los GT modernos de competición no solo se ven en la televisión: también se pueden pilotar.

Características y puntos destacados

• Motor de alto par a 21.000 RPM: aceleración progresiva y potente, sin brusquedades, ideal para tramos rápidos y chicanes exigentes.
• Transmisión Anglewinder (relación 11/28): el motor se posiciona en ángulo respecto al eje trasero, lo que permite un centro de gravedad especialmente bajo y una tracción sobresaliente en curva.
• Chasis regulable de alto rendimiento: bancada de motor independiente y 6 puntos de ajuste de altura mediante tornillos. Adapta el comportamiento del coche a cada trazado sin necesidad de piezas adicionales.
• Ejes de acero y llantas traseras de aluminio: reducción de peso en los puntos clave para mejorar la respuesta dinámica y la durabilidad.
• Neumáticos de compuesto blando: máximo agarre desde la primera vuelta, con un desgaste controlado para largas sesiones de rodaje.
• Guía Racing con muelle y trencillas de silicona de alta flexibilidad: flujo eléctrico óptimo y gran libertad de giro en los virajes más cerrados.

Escala y nivel de detalle

A escala 1:32, el Ferrari 296 GT3 AV52310 de Avant Slot reproduce con fidelidad la carrocería del modelo real que compitió en Suzuka: el alerón trasero, los faldones y la decoración completa del equipo Harmony Racing están presentes hasta en los detalles más pequeños. Un nivel de acabado pensado tanto para el coleccionista que lo exhibe en vitrina como para el piloto que lo lleva al límite cada semana.

Comportamiento en pista

La configuración Anglewinder es una de las favoritas en los clubes de competición: el ángulo del motor permite distribuir el peso de manera más equilibrada y ganar estabilidad en las curvas rápidas. Combinado con el chasis regulable en altura, el resultado es un coche que se adapta tanto a circuitos de madera como a pistas de plástico. Las trencillas de silicona garantizan una conducción sin cortes y una respuesta inmediata al gatillo, algo que marca la diferencia en las fases finales de una carrera de resistencia.

Ideal para…

• Coleccionistas de GT modernos que siguen el Intercontinental GT Challenge.
• Pilotos de club que buscan un coche listo para competir con ajustes mínimos.
• Aficionados al slot que quieren una pieza con historia real detrás.
• Quienes desean añadir un GT3 de resistencia con decoración exclusiva a su colección 1:32.

Aspectos a tener en cuenta

Al tratarse de un coche con mecánica de competición, recomendamos realizar una sesión de rodaje inicial a potencia reducida para asentar los neumáticos y las trencillas. El chasis regulable en altura permite afinar el comportamiento según el tipo de pista; si vas a usarlo en competición de club, conviene explorar los distintos puntos de ajuste antes de la primera manga. Los repuestos específicos de Avant Slot están disponibles en el catálogo de la marca.

Historia: el Ferrari 296 GT3 #21 en las Suzuka 1000km 2025

Las 1000km de Suzuka son una de las citas más exigentes del calendario del Intercontinental GT Challenge. El trazado japonés, con su mezcla de curvas rápidas, chicanes técnicas y la legendaria horquilla, es un banco de pruebas definitivo para los equipos GT3. En la edición de 2025, el equipo Harmony Racing se presentó con el Ferrari 296 GT3 #21, al que la afición pronto bautizó como el "Ramen Rocket" gracias a su vibrante y colorida decoración, una de las más llamativas del pelotón.

El volante fue compartido por el trío formado por Lorenzo Patrese, Dennis Marschall y Dustin Blattner. Durante el fin de semana en el circuito japonés, el equipo mostró un ritmo sólido a lo largo de los entrenamientos, afrontando las cambiantes condiciones meteorológicas propias de Suzuka con solvencia y confirmando al Ferrari 296 GT3 como uno de los referentes de la categoría GT3 en la competición internacional de resistencia.

Preguntas frecuentes

¿Es compatible con pistas Scalextric y Ninco?

Sí. Al incorporar una guía estándar de carril universal, el Ferrari 296 GT3 AV52310 de Avant Slot es compatible con los sistemas de carril universal, como Scalextric y Ninco.

¿Puedo usarlo directamente en competición de club?

El coche viene configurado de fábrica con mecánica de competición, por lo que es apto para usarlo en club con ajustes mínimos. Recomendamos revisar la altura del chasis y asentar los neumáticos antes de la primera manga oficial.

¿Qué ventaja ofrece la transmisión Anglewinder frente a otras configuraciones?

En la configuración Anglewinder el motor se coloca en ángulo respecto al eje trasero. Esto permite bajar el centro de gravedad del coche respecto a otras disposiciones, lo que se traduce en mayor estabilidad y tracción, especialmente en las curvas rápidas.

¿Los neumáticos de compuesto blando se desgastan rápido?

El compuesto blando ofrece el mayor agarre disponible, pero tiene un desgaste algo mayor que los compuestos duros. Para sesiones de competición o rodaje prolongado, conviene vigilar su estado y contar con recambios a mano. Avant Slot dispone de neumáticos de repuesto para este modelo.

¿El chasis es compatible con piezas de otros fabricantes?

Avant Slot diseña sus chasis con componentes propios de la marca. Aunque algunos repuestos genéricos pueden ser compatibles, recomendamos usar siempre piezas originales Avant Slot para garantizar el rendimiento y el ajuste correctos.

¿Cuántos puntos de ajuste tiene el chasis?

El chasis dispone de 6 puntos de ajuste de altura mediante tornillos, lo que permite adaptar la rigidez y la posición del motor a las características de cada circuito.

The Avant Slot Ferrari 296 GT3 Harmony Racing (AV52310) is a 1:32 scale slot car replica of the iconic "Ramen Rocket" that raced at the Suzuka 1000km in the Intercontinental GT Challenge. Featuring an Anglewinder motor setup, a fully adjustable chassis with 6 height-setting points, soft-compound tyres, aluminium rear rims and high-flexibility silicon braids, this GT3 slot car delivers race-ready performance straight out of the box. A must-have piece for GT3 collectors and competitive slot racers looking for a winning combination of scale fidelity and on-track performance.