Bronce

Seleccionamos pinturas, pigmentos y productos de bronce pensando en modelistas que buscan resultados reales, no aproximaciones. Criterio técnico, catálogo profundo y asesoramiento de quien lleva años aplicándolos.

Todos los productos Bronce

Piñón Cartrix 8z especial para corona estándar
In Stock
Piñones

Piñón Cartrix 8z especial para corona estándar

Fabricante: Cartrix
Ref: CX1118E
1,97 €
Piñón Cartrix de 8 dientes fabricado en metal, con módulo de 0,5 mm y diámetro exterior aumentado a 5,5 mm. Diseñado específicamente para trabajar con corona estándar, es una pieza de preparación que marca la diferencia en el tren de transmisión de tu coche slot.
Piñon no friction 10 d 5,5 mm Formula 22 evo3
Últimas unidades en stock
Bronce

Piñon no friction 10 d 5,5 mm Formula 22 evo3

Fabricante: NSR
Ref: NSR6710EVO3
6,35 €
Piñón No Friction de 10 dientes y paso 5,5 mm de NSR, diseñado específicamente para el chasis Formula 22 Evo3. Reduce al mínimo el rozamiento en la transmisión para sacar el máximo rendimiento de tu motor en cada vuelta.
Piñon no friction 11 d 5,5 mm Formula 22 EVO 3
In Stock
Bronce

Piñon no friction 11 d 5,5 mm Formula 22 EVO 3

Fabricante: NSR
Ref: NSR6711EVO3
6,35 €
Piñón No Friction de 11 dientes y paso 5,5 mm diseñado específicamente para el chasis NSR Formula 22 EVO 3. Reduce el rozamiento en la transmisión para lograr una respuesta más ágil, una aceleración más limpia y un mayor rendimiento en pista.
Piñones inline Baja friccion 11 Dientes (x2) EVO3
Últimas unidades en stock
Bronce

Piñones inline Baja friccion 11 Dientes (x2) EVO3

Fabricante: NSR
Ref: NSR7011EVO3
6,35 €
Piñones inline de 11 dientes en versión EVO3 y baja fricción de NSR. El pack incluye 2 unidades, pensadas para exprimir al máximo las configuraciones de motor longitudinal con una transmisión suave, eficiente y con mínimas pérdidas de energía.
Piñones inline Baja friccion 10 Dientes (x2) EVO3
Últimas unidades en stock
Bronce

Piñones inline Baja friccion 10 Dientes (x2) EVO3

Fabricante: NSR
Ref: NSR7010EVO3
6,35 €
Dos piñones inline EVO3 de baja fricción con 10 dientes, diseñados por NSR para montajes longitudinales de competición. Una pieza pequeña con un impacto directo en la eficiencia de transmisión y la fluidez del coche en pista.
Piñon no friction 9d 5,5 mm Formula 22 NSR
In Stock
Bronce

Piñon no friction 11d 5,5mm Formula 22

Fabricante: NSR
Ref: NSR6711
4,91 €
El piñón NSR No Friction 11 dientes con paso 5,5 mm (ref. NSR6711) está diseñado para reducir al mínimo el rozamiento en la transmisión de tus coches Formula 22, trasladando más potencia al eje y mejorando la respuesta en cada curva.
Piñon no friction 9d 5,5 mm Formula 22 NSR
Últimas unidades en stock
Bronce

Piñon no friction 9d 5,5 mm Formula 22 NSR

Fabricante: NSR
Ref: NSR6709
4,91 €
Piñón NSR No Friction de 9 dientes y paso 5,5 mm específico para la línea Formula 22. Diseñado para minimizar la fricción en la transmisión y sacar el máximo rendimiento en cada vuelta.
Bronce

Piñon 10 dientes 6mm de diametro

Fabricante: Tectime
Ref: M-PC003
2,40 €
Piñón largo de 10 dientes y 6 mm de diámetro, diseñado específicamente para motores en configuración anglewinder. Ideal para disciplinas de rally y velocidad donde la transmisión precisa marca la diferencia.
Bronce

Piñon 9 dientes 5,4mm de diametro

Fabricante: Tectime
Ref: M-PC002
2,40 €
Piñón de 9 dientes y 5,4 mm de diámetro, concebido para motores en configuración anglewinder y especialmente pensado para coches de rally. Su diseño alargado facilita el ajuste fino con la corona, independientemente de cuánto sobresalga ésta.
Bronce

Piñon 8 dientes 5mm de diametro LARGO 1

Fabricante: Tectime
Ref: M-PC001
2,40 €
Piñón de 8 dientes con eje de 5 mm de diámetro en versión LARGO 1, pensado para motores en configuración anglewinder. Su mayor longitud facilita el ajuste con la corona independientemente del saliente de ésta, ideal para montajes de competición en categoría rally.
Piñon no friction 10 d 5,5 mm Formula 22
Últimas unidades en stock
Bronce

Piñon no friction 10 d 5,5 mm Formula 22 NSR

Fabricante: NSR
Ref: NSR6710
4,91 €
Piñón no friction NSR de 10 dientes para eje de 5,5 mm, diseñado específicamente para los coches Formula 22. Transmisión con mínima fricción y máxima eficiencia para sacar el mejor rendimiento en pista.
Piñón presión Ø 7 x Z13 LATÓN
Últimas unidades en stock
Bronce

Piñón presión Ø 7 x Z13 LATÓN

Fabricante: Sloting Plus
Ref: SP084113
5,44 €
Piñón de presión en latón de Sloting Plus con diámetro exterior de 7 mm y 13 dientes, diseñado para bancadas offset de entre 0,5 y 1 mm de cualquier marca. Se clava directamente en el eje motor de 2 mm, ampliando tus combinaciones de transmisión con distintas coronas.
Piñón de presión 7 x Z12 LATÓN
Últimas unidades en stock
Bronce

Piñón presión Ø 7 x Z12 LATÓN

Fabricante: Sloting Plus
Ref: SP084112
5,44 €
Piñón de presión en latón con diámetro exterior de 7 mm y 12 dientes, fabricado por Sloting Plus para bancadas offset de entre 0,5 y 1 mm. Compatible con eje motor de 2 mm, amplía las combinaciones de desmultiplicación con distintas coronas. Ref. SP084112.
11 Teeth Ø 5,5mm - Inline - Extralight NSR6811
Últimas unidades en stock
Bronce

11 Teeth Ø 5,5mm - Inline - Extralight

Fabricante: NSR
Ref: NSR6811
8,19 €
Corona NSR de 11 dientes, diámetro 5,5 mm, diseñada para montajes Inline y construcción Extralight. Una pieza de precisión para quienes buscan optimizar la relación de transmisión sin añadir gramos innecesarios al tren de rodaje.
Bronce

Piñon 13d. Extralight 6.5mm AW & SW de Sideways

Fabricante: Sideways
Ref: SWPN13T65
5,28 €
Piñón de 13 dientes y paso 6,5 mm de Sideways, diseñado para configuraciones Anglewinder y Sidewinder. Construcción Extralight pensada para reducir masa giratoria y ganar respuesta en aceleración.
SWPN12T6 -  2x Piñon 12d. Extralight 6.5mm AW & SW de Sideways
Últimas unidades en stock
Bronce

12z Extralight 6.5mm AW & SW

Fabricante: Sideways
Ref: SWPN12T65
5,28 €
Dos piñones Sideways 12 dientes Extralight de 6,5 mm, compatibles con montajes Anglewinder y Sidewinder. Peso mínimo, precisión máxima y transmisión directa para sacar el mejor partido a tu motor en cada metro de carril.
Bronce

11z Extralight 6.5mm AW & SW

Fabricante: Sideways
Ref: SWPN11T65
5,28 €
Dos piñones Sideways de 11 dientes y 6.5mm de ancho, en versión Extralight, compatibles con configuraciones Anglewinder y Sidewinder. Una opción directa y fiable para afinar la transmisión de tu coche slot.
Bronce

10z Extralight 6.5mm AW & SW

Fabricante: Sideways
Ref: SWPN10T65
5,28 €
Piñón Sideways Extralight de 10 dientes y 6,5 mm de diámetro, diseñado para montajes Anglewinder y Sidewinder. Menor peso rodante y transmisión precisa para ganar décimas donde más importa.
Piñon extraible laton z13 7,5mm M2,5
Fuera de stock
Bronce

Piñon extraible laton z13 7,5mm M2,5

Fabricante: Sloting Plus
Ref: SP085713
6,72 €
Piñón extraíble de latón z13 con paso de 7,5 mm y espárrago allen M2,5 x 2,5 mm, pensado para eje motor de 2 mm. Fabricado en latón y duraluminio, se entrega en bolsa con 1 unidad y 2 espárragos de repuesto.
Piñon extraible laton z12 7,5mm M2,5
Últimas unidades en stock
Bronce

Piñon extraible laton z12 7,5mm M2,5

Fabricante: Sloting Plus
Ref: SP085712
6,72 €
Piñón extraíble de latón z12 con paso 7,5 mm, fabricado en latón y duraluminio, diseñado para ejes de motor de 2 mm. Fijación mediante espárrago allen M2,5 x 2,5 mm. La bolsa incluye 1 piñón y 2 espárragos de repuesto.
Piñon extraible laton z12 6,5mm
Últimas unidades en stock
Bronce

Piñon extraible laton z12 6,5mm

Fabricante: Sloting Plus
Ref: SP085112
6,72 €
Piñón extraíble de latón con 12 dientes y paso de eje de 6,5 mm, diseñado por Sloting Plus para ajustar y afinar la transmisión de tu coche slot con precisión y fiabilidad.
PINIONS   10 SIDEW  Extralight
Últimas unidades en stock
Bronce

PINIONS 10 SIDEW Extralight

Fabricante: NSR
Ref: NSR6910
4,20 €
Piñones NSR de 10 dientes en versión Extralight para configuración sidewinder. Diseñados para reducir la masa rotatoria y ganar respuesta, ideales para quienes buscan sacar décimas en la pista.
PINIONS   12 INLINE  Extralight
In Stock
Bronce

PINIONS 12 SIDEW Extralight

Fabricante: NSR
Ref: NSR6912
4,68 €
Piñones NSR de 12 dientes en versión Extralight para configuración Sidewinder. Menos masa rotante, respuesta más ágil y una transmisión precisa que nota cualquier piloto exigente.
PINIONS   11 INLINE  Extralight
Últimas unidades en stock
Bronce

PINIONS 11 SIDEW Extralight

Fabricante: NSR
Ref: NSR6911
4,32 €
Piñón Extralight de 11 dientes para configuración Sidewinder de NSR. Diseñado para reducir la masa rotante y mejorar la respuesta en aceleración, es una pieza clave para quienes afilan cada décima en pista.
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El bronce es uno de esos acabados que nunca pasan de moda en el modelismo. Desde la recreación de mecanismos industriales en maquetas estáticas hasta los detalles ornamentales de figuras históricas o los elementos decorativos de dioramas ambientados en épocas antiguas, este tono metálico cálido y profundo aparece una y otra vez en los proyectos de quienes buscan veracidad. No hablamos solo de un color: hablamos de toda una familia de técnicas, productos y materiales que permiten reproducir el aspecto de un metal con cientos de años de historia en la fabricación de objetos, esculturas y maquinaria.

Si estás pintando una figura de soldado romano, montando una maqueta de locomotora de vapor, recreando los detalles de un motor antiguo en una miniatura o trabajando el weathering de un vehículo histórico, el bronce entra en juego de formas muy distintas según el resultado que busques. No es lo mismo conseguir un bronce limpio y reluciente que simular el efecto del tiempo con pátinas verdosas, oxidaciones o desgastes selectivos. Cada técnica requiere productos específicos y un orden de trabajo bien planificado.

En Ministry of Hobby reunimos pinturas acrílicas metalizadas de marcas como Vallejo, Tamiya, Kaleido y Ammo, pigmentos, líquidos de pátina, masillas y todo lo necesario para que el bronce que apliques en tus proyectos tenga exactamente el aspecto que buscas: desde el dorado cálido y brillante de un bronce nuevo hasta el verde oscuro del cobre oxidado que tanto caracteriza a las piezas envejecidas. Esta guía te ayudará a entender qué producto necesitas según tu técnica y tu nivel, y cómo sacarle el máximo partido.

Qué es el bronce en modelismo y por qué es importante

El bronce es una aleación metálica compuesta principalmente de cobre y estaño, aunque en la práctica sus variantes históricas incluyen también zinc, plomo o aluminio en distintas proporciones. En el mundo real, se usó durante siglos para fabricar campanas, cañones, esculturas, monedas, mecanismos de relojería y piezas decorativas. Esa diversidad de usos es precisamente lo que lo convierte en un acabado tan presente en el modelismo: si tu proyecto tiene componentes metálicos, estructurales u ornamentales de cierta antigüedad, es muy probable que el bronce forme parte de él.

En modelismo, el término "bronce" hace referencia tanto al color como al efecto visual que se quiere conseguir. No existe un único bronce: hay tonos más cobrizos y cálidos, otros más oscuros y rojizos, algunos con reflejos casi dorados, y otros que han virado al verde grisáceo por la oxidación natural del cobre. Reproducir fielmente esa variedad es lo que diferencia un acabado plano de uno convincente.

El bronce tiene además una particularidad importante en modelismo: es uno de los metales que mejor responde al envejecimiento simulado. Las pátinas, el óxido verde (verdín o cardenillo), las manchas oscuras por el calor o el uso, los brillos selectivos en las zonas de roce… todo ello se puede reproducir con las técnicas y los productos adecuados. Dominar el bronce es, en muchos sentidos, un excelente ejercicio para aprender las bases del weathering metálico aplicable a otros acabados.

Cómo elegir correctamente los productos de bronce

La elección del producto adecuado depende de varios factores: el soporte sobre el que vas a trabajar, la técnica que vas a usar, el nivel de detalle que buscas y el acabado final deseado. No es lo mismo pintar con pincel una figura de resina que aplicar una pátina sobre plástico o trabajar con aerógrafo sobre una pieza de metal.

  • Pinturas acrílicas metalizadas: son la opción más versátil y accesible. Marcas como Vallejo con su gama Metal Color o su línea Model Color metálica ofrecen tonos específicos de bronce, cobre y latón con diferentes niveles de brillo y partícula metálica. Tamiya también dispone de excelentes metálicos en su gama X y XF. Son fáciles de usar con pincel y aerógrafo, y se limpian con agua.
  • Pigmentos metálicos: ideales para añadir brillo localizado o para frotar sobre zonas en relieve y conseguir un efecto de desgaste muy realista. Se aplican en seco sobre una base oscura y se fijan con barniz o sin fijar para efectos más frágiles pero llamativos.
  • Líquidos y geles de pátina: productos de Ammo o Vallejo especialmente formulados para simular el cardenillo, el óxido verde y otras reacciones del bronce al tiempo. Se aplican sobre la base metálica ya seca y se modulan con agua o disolvente para controlar la intensidad.
  • Pastas y masillas metálicas: en algunos casos se usan pastas con partícula metálica real que, una vez secas, se pullen para conseguir un acabado casi indistinguible del metal real.

Antes de elegir, pregúntate: ¿quiero un bronce limpio o envejecido? ¿Es una pieza principal o un detalle secundario? ¿Trabajo con aerógrafo o solo con pincel? Las respuestas a estas tres preguntas ya te orientarán hacia la gama correcta.

Tipos y diferencias principales

Dentro de lo que llamamos "bronce" en modelismo, conviene distinguir varios acabados y efectos, porque cada uno requiere un enfoque diferente:

Bronce nuevo o pulido

Aspecto cálido, brillante, con reflejos dorados o cobrizos. Se consigue con pinturas metalizadas de partícula fina aplicadas sobre una base oscura (negro o marrón oscuro) y un posterior pulido o barniz brillante selectivo. Es el acabado más común en figuras con decoraciones metálicas limpias o piezas de maquinaria recién fabricada.

Bronce oxidado o envejecido

El paso del tiempo transforma el bronce a través de la oxidación del cobre: aparecen manchas verdosas (cardenillo), zonas oscurecidas y pérdida de brillo general. Este efecto es muy buscado en miniaturas históricas, figuras de fantasía, dioramas arqueológicos y maquetas de maquinaria antigua. Se logra combinando una base metálica con capas de líquidos de pátina verde, lavados oscuros y pigmentos.

Bronce con desgaste por uso

Zonas que han sido tocadas o rozadas frecuentemente mantienen el brillo original, mientras que el resto envejece. Este efecto requiere una planificación cuidadosa: primero se aplica la pátina de envejecimiento general y después se recuperan los brillos en los puntos de roce mediante pigmentos o frotar suavemente con un lápiz de grafito o pigmento metálico.

Latón y cobre como variantes cercanas

El latón (más amarillento) y el cobre (más rojizo) son aleaciones de la misma familia y aparecen frecuentemente junto al bronce en el mismo proyecto. Conocer las diferencias cromáticas entre ellos y saber combinarlos aporta mucho realismo a piezas complejas como motores, tuberías o mecanismos de relojería.

Aspectos técnicos que debemos conocer

Para conseguir acabados metálicos convincentes, hay una serie de principios técnicos que conviene interiorizar desde el principio:

La base oscura es clave

Los metálicos siempre funcionan mejor sobre fondos oscuros. El negro o el marrón oscuro permiten que las partículas metálicas de la pintura reflejen mejor la luz y aporten profundidad. Aplicar un metálico directamente sobre blanco da resultados planos y poco convincentes.

El tamaño de la partícula metálica

Las pinturas metálicas tienen partículas de aluminio u otros metales en suspensión. Las partículas más finas dan acabados más suaves y realistas; las más gruesas aportan un brillo más "plástico" o decorativo. Para modelismo de detalle, busca siempre pinturas de partícula fina como las de la gama Metal Color de Vallejo.

El orden de las capas

El orden correcto en un bronce envejecido suele ser: imprimación → base oscura → metálico → lavado oscuro → pátina de oxidación → pigmentos de detalle → barniz selectivo. Alterar este orden puede arruinar el resultado, especialmente si aplicas el barniz en el momento equivocado.

Compatibilidad entre productos

No todos los productos son compatibles entre sí. Los líquidos de pátina al agua son compatibles con acrílicos, pero pueden reactivar capas anteriores si no están bien selladas. Siempre aplica una capa de barniz intermedio entre fases críticas para proteger el trabajo ya hecho.

Consejos prácticos de uso, mantenimiento y preparación

Trabajar con bronce en modelismo tiene sus pequeños trucos que marcan la diferencia entre un resultado mediocre y uno que parece sacado de una exposición:

  • Agita bien las pinturas metálicas antes de usarlas. Las partículas metálicas se depositan en el fondo del frasco con facilidad. Usa una bolita de acero inoxidable dentro del bote si es posible.
  • Aplica en capas finas. Los metálicos son muy cubrientes pero las capas gruesas crean un acabado apagado y sin vida. Varias capas finas son siempre superiores a una capa densa.
  • Usa pinceles de pelo suave para los metálicos de detalle; los pelos duros dejan marcas visibles que rompen el efecto metálico.
  • Experimenta con el frotar en seco (drybrushing). Cargar un pincel seco con pigmento metálico dorado o bronce y frotarlo sobre una base oscura ya texturizada es una de las técnicas más rápidas para conseguir un metálico con profundidad.
  • Los lavados oscuros (negro, marrón oscuro) profundizan las sombras de las zonas grabadas y hacen que los relieves metálicos destaquen mucho más.
  • Conserva bien los líquidos de pátina: cierra herméticamente los botes tras cada uso y almacénalos en lugar fresco y seco. Algunos productos se separan con el tiempo; agítalos antes de usarlos.

Errores frecuentes que debemos evitar

El bronce es uno de esos acabados que parece sencillo pero que encierra trampas habituales, sobre todo para quienes se acercan por primera vez:

Aplicar el metálico sin base oscura previa

Ya lo mencionamos, pero vale la pena insistir: sin base oscura, el resultado es plano, brillante en exceso y sin profundidad. Es el error más común y el más fácil de evitar.

No sellar entre fases

Si aplicas una pátina o un lavado sobre un metálico sin barniz intermedio, puedes reactivar la capa inferior y arruinar horas de trabajo. Un barniz mate o satinado entre fases es un seguro de vida.

Confundir dorado con bronce

El dorado es más frío y amarillento; el bronce tiene un tono más cálido, rojizo y oscuro. Usar un dorado donde debería ir bronce rompe la coherencia histórica o técnica del modelo. Fíjate bien en las referencias fotográficas antes de elegir el tono.

Exagerar el cardenillo

La oxidación verde sobre bronce es muy llamativa y puede resultar tentador aplicarla en exceso. En realidad, el cardenillo aparece en zonas concretas, especialmente donde el agua se acumula o donde hay humedad constante. Aplícalo con criterio y referencia real.

Ignorar la escala

A mayor escala, más detalle y mayor variación tonal. Una figura en 1/35 puede admitir más texturas y transiciones que una en 1/72. Adapta la cantidad de detalle y la complejidad de la técnica a la escala con la que trabajas.

Recomendaciones para principiantes y usuarios avanzados

Si estás empezando

Comienza con una buena pintura acrílica metalizada de bronce (Vallejo o Tamiya son opciones muy sólidas), aplícala sobre una base negra bien cubierta y añade un lavado oscuro con un producto específico como el Ammo Panel Line. Con esos tres pasos ya tendrás un bronce con profundidad y carácter. No te compliques con pátinas en los primeros proyectos: domina primero la base.

Si tienes experiencia

Explora las combinaciones de pigmentos metálicos, pátinas al agua y técnicas de salt weathering para reproducir el cardenillo de forma orgánica. Trabaja por zonas, planifica el flujo del desgaste y usa referencias fotográficas reales de piezas de bronce antiguo. Las gamas de Ammo y Kaleido ofrecen productos muy específicos para efectos de oxidación metálica que, bien combinados, dan resultados de exposición.

Si usas aerógrafo, prueba a pre-iluminar la base metálica con un bronce más claro en las zonas de mayor impacto de luz antes de aplicar la capa principal. El efecto de volumen que se consigue es mucho más convincente que pintar plano y añadir iluminación después.

Efecto deseado Producto recomendado Técnica principal Nivel
Bronce limpio y brillante Vallejo Metal Color Bronce / Tamiya X-Bronze Capas finas sobre base negra Principiante
Bronce con sombras profundas Metálico + Ammo Panel Line Dark Brown Base + lavado selectivo Principiante-Intermedio
Bronce envejecido con pátina verde Ammo / Vallejo líquidos de pátina verde Pátina sobre base sellada Intermedio
Desgaste por roce Pigmentos metálicos dorados o bronce Frotar en seco sobre zonas de relieve Intermedio
Bronce muy realista en escala grande Combinación multicapa: Vallejo + Ammo + Kaleido Capas, lavados, pigmentos y pátinas combinadas Avanzado

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre bronce, latón y cobre en modelismo?

Son tres metales distintos con tonalidades diferentes. El cobre es el más rojizo y saturado. El latón tiene un tono más amarillento y frío. El bronce está entre ambos, más cálido que el latón y más oscuro que el cobre puro. En modelismo, se suelen representar con pinturas específicas de cada tono para respetar la coherencia del modelo.

¿Puedo usar pinturas metálicas con aerógrafo sin problema?

Sí, pero es importante diluirlas correctamente y usar boquillas de al menos 0,3 mm para evitar atascos por las partículas metálicas. Limpia el aerógrafo inmediatamente después del uso con agua y jabón neutro si son acrílicas al agua.

¿El bronce necesita barniz protector al final?

Depende del uso que vayas a darle a la pieza. Para colección o exposición, un barniz mate o satinado final protege el trabajo sin alterar demasiado el acabado. Para figuras de juego o uso, el barniz es prácticamente obligatorio.

¿Cómo consigo el efecto de cardenillo (óxido verde) sobre bronce?

Existen líquidos de pátina específicos de marcas como Ammo o Vallejo. Se aplican sobre la base metálica sellada con barniz, se concentran en zonas bajas o recovecos donde el agua se acumularía en la realidad, y se modulan con agua húmeda antes de que sequen. El resultado, bien hecho, es muy convincente.

¿Qué base uso antes del bronce?

Negro o marrón muy oscuro. Ambos funcionan bien; el negro da más contraste y brillo, el marrón da un tono más cálido al resultado final. Prueba ambas opciones con tus pinturas específicas para ver cuál prefieres.

¿Los pigmentos metálicos sirven para el bronce?

Sí, y dan muy buen resultado para desgaste y brillos localizados. Se aplican en seco con un pincel suave sobre zonas ya pintadas. Son ideales para recuperar el brillo en aristas y puntos de roce sin necesidad de repintar.

¿Puedo mezclar marcas de pintura en el mismo proyecto?

En general sí, siempre que respetes la base química (no mezcles acrílicos al agua con esmaltes sin barniz intermedio). Lo recomendable es usar un barniz de aislamiento entre fases cuando cambias de tipo de producto.

¿El bronce es adecuado para figuras históricas de cualquier época?

Sí. El bronce se usó desde la Antigüedad hasta la Edad Moderna en armas, armaduras, decoraciones y maquinaria. Es un acabado casi universal para modelismo histórico. En ciencia ficción y fantasía también es muy popular para elementos mecánicos, arcaicos o steampunk.

¿Qué marcas recomendáis para empezar con metálicos de bronce?

Vallejo es nuestra primera recomendación por la variedad de tonos y la calidad de su partícula metálica. Tamiya también tiene excelentes metálicos en su gama X. Para efectos de pátina y envejecimiento, Ammo tiene productos muy específicos y bien documentados.

¿Cuántas capas necesito aplicar para cubrir bien?

Normalmente con dos o tres capas finas es suficiente para cubrir bien y mantener el efecto metálico sin saturarlo. Evita las capas gruesas: apagan el brillo y esconden el detalle de la pieza.

Producto añadido a la lista de deseos

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